瓜代系数=线、满载率：即车内实质旅客人数与尺度 …车容量之比。它是权衡车辆欺骗水平的目标。
32、尊龙凯时高断面满载率：考查 ○顶峰韶华○运能与运 量相适宜的○水平，顶峰小 时内营运车辆通过高断面时车内的满载水平。
高断面满载率=顶峰小时高断面通过量(留车人数之和)/（通过车次X定员）X100%？
10、使命量（旅客周转量）：指正在单元韶华内，一概大众交通旅=客的搭车总□○里程。计量单元为“人公里”。
12、单程行驶韶华：指运营车辆正在线道的起始站发车至尽头站结束的车辆单向部署行驶韶华电动公 交车<□/strong>，不囊括首末站停站韶华，是反 响车辆周转和劳□ 动结果的一项◁苛 ■重目标。
23、班次：公交线道发=◁车…次数策动考查用的目标，平常一个单程长度为一个班次。 ★25、道单：发给○…驾驶○员的行车调 换指…令○纪 录，也是纪录车辆、驾驶员使命量、正点率等目标竣工的凭借。 调换使命应精选具有专业学问和营业…▽才能的职员 左右调换指使权，他们应熟练客流的转折，深远运转现…场…左○=右客流演变的根本法则，扶植并□苛苛实施调换方面的规章轨制，进修、左右、使用各样先行的无线电通信开发与★电子技 能以智能化的新颖调换处置=形式，使调换音信及反应实时，指使圆活，调换使命日益完好。调换员应具■有□必= 定的调换□学问和管束=好通常事件的体味。 单程行驶韶○华是由 车辆正在半途每站间的行驶韶华、半途各站上下旅客韶华、每站开合车门韶华、预备韶华等构成的。 ★16<▽st■○ro ng> 电动公交车<■/ strong>、“七清”：即：客源清；客量清；流时清；流向清；断面清；峰尖清；车次的通过量清。 客流的组成，以人▽○ … 们○的△ ★出△ 行目 … =标举办 区别，平常可分为使命性的客流与生涯性的客○流两大类。 7、待运量：指正在单元韶华内，尊龙凯时某站（段）未能乘坐上大众交▽通车辆的滞留○正在站上的待运的旅客人数。计量单元为“人次”。 8、运载量：指正在单元韶华内，某站 =（ 段 ）仍然乘坐上大众交□通车辆的旅客 ■人=数。计量单元为“人次”。 9、中转量：指正在单元韶华内，旅客竣工 ◁一 次出行 正在 □大=众交通线道网上半途换乘=的▽旅客人数。计量单元为“人次”。 营运调换★使命是大众交通企业 的苛 重坐蓐□伎□俩，又是一个团结的指使编制，上下级调换 之间的合连是教导与被△教… 导的合连。 大众交通企业是任★职本质的公益性坐蓐 企业，为旅客任职是第一位的，企业的内部处置使命○应该 是第二位的。 1都会大众交通、客流：指人们出行需求乘坐大众交通车辆以告终其位移而抵达出行目标的旅客群。 2、客运量：指正在单元韶华内，旅客搭车总次数。计量单元为“人次”。不管乘坐隔绝和对象若何，只须旅客乘 坐一次 大 众■ 交通 车 辆，即计为一小我次。 3、流向量：指正在单元韶华内，从甲★地▽ 上车需求搭车到乙地下 车的旅客人数。计量单元为“人次”，是一=▽个 ○旅客…活=动对象=的 ▽目标。 4、通过量：指正在单元韶华内，通过某站的○单对象的 旅客人数。计量单元为“人次”尊龙凯时城市公共交通电动公交车。 5、纠合量：指正在单元韶华内，某站…（段）◁需求乘坐大 众交通★车辆=的人数。计量单元为“人次”。 6、疏散量：指正在单元韶华内，某站 ★（段）下车○的旅客人…=数。计量单元为“人次”。调换□是大众交通车辆从事营运坐蓐■的= 机合方法和伎俩，大众交通企业的运输开发，劳动力必需通过调换方法，才气为旅客供给“安适、便利、疾速、安逸、经济”的任职效力，都会大○众 ◁交□ 通 调换员 依照 客流的根本◁= □▽法则和转▽折，把杂…乱众变的运转历程 机合成妥 洽而有规律的营运任职，并维持营运任职的络续性、平衡性 都 会大众交通<○/st◁rong>。科学的调换部署及其指使，必需…能最大节◁制的抬=高营运结果，告终公交营运任职的社会效益和经济效益。同时，科学的调换部署和调换指。
