深圳首条自愿驾驶公交线专线正在前海团结区正式开通。8月27日，《中原时报》记者实▽地 体验这条自愿 驾驶 公交专线，涌现车辆行驶总体安稳，可自愿避让旁侧变道车辆，但比拟有人驾驶□公交车速率仍较慢，车辆 变道等合节打算也有待晋◁升尊龙凯时人生就博交通流量监测轻轨系统。
据知道，该线 途由 深圳巴士集团运营，采用的是商汤科技的商汤绝影自愿驾驶小巴。试运营功夫旅客可▽提前预定免费乘坐。
深圳巴士集团方面告诉本报 记者，之后又有别的3条自愿驾驶公交线途 将赓续开通。运营场景将涵盖地铁站、商圈、住民住所区、中间商务区、财富园区、文旅景区等。
从深△圳前□ 海○团结… 区总站 公……=交 站○起△程，B998自愿驾驶公交一齐■向前，途经前海团结区总站——弘毅大厦——前海湾地铁站——前海 金融峡谷东——前海 大厦，最终回到前海团结区总站。
记者涌现，每当旁侧有车辆变道驶入，尊龙凯时人生就博自愿驾 驶◁■公 交都△◁邑减速以○至泊车避让。途经公交站点时，车辆可○自愿 驶入公交车道停△靠，等候旅客上车。行驶历程中，坐正在驾驶位的 平安员全程将手放正在目标盘下未触碰，由车辆自愿掌握驾驶。
只是，因为再三减速以至泊车避让其他车□辆，且变道、从新启动等合…节活络度 …不敷，全程5个公 交站的环线公里旅程，车程用了约半个小时。
功夫，平安员每每叮嘱旅客，目前 车上9个○旅客座 ◁○位实=行“一客一座”的式样乘坐，暂不应许旅客站立搭车。同时，旅客还需佩带好平安带，车辆 行驶历程中 不应 许站▽立 起来。
“比拟其他有人 ○驾驶的公交车，自愿驾驶公交坐起来感到很 安稳，只是正在车辆变道等法式打 算上还可能赓续刷新。”旅客邹先生对记者展现。
据商○汤○科技官网及群 ○众号先容，该自愿驾驶公交采用了“单车智能”和“车途协同”两种手艺门途，正在特定场景下
记者防卫到，早正在2017年深 圳就曾率先落地操纵阿 尔 法巴智能驾 驶公交，该公交具备=人工和智能驾驶两种形式，可遵照实质需求举办切换，是环 球◁初度正在 绽放道 途进取行的智能驾驶公交试 运转。别的，旧年深圳南山西丽片区也 曾落地自愿驾驶小巴，其搭载的是文远知行自助研发的全栈式软硬件管理计划轻轨体例。只是目前“文远小巴”还没有◁对…市民 绽放
深圳巴士集○团方面向记者先 容，与2017年开通的环球首条阿尔法巴智能驾驶公交线自愿驾驶专线正在手艺和策略层面均有所革新。
“手艺上来说，阿尔 法巴重要依 赖车 途…协同…手艺。咱们现○正在的车辆■重要是单车智○能，不需依赖车途协同也可达成自…愿驾驶。激光雷达、摄像甲○第○开发也比当 年的职能和功效上有晋升。策略上来说，当年只应许正在关闭道途进取行测试
上述条例★和执行细则为=深 圳于2022年出台的○《★深圳经济特区智能网联汽车处置 条例》，以及2021年揭晓的《深圳市智能网联汽车道途测○试与演示操纵处置执行细则》。
实质上，本年今后，自愿驾驶已正在寰宇众 地试点运★营并激○ 励群众眷注。萝卜疾跑、小马智行、AutoX安途、等公■◁司赓□续推出自愿★驾 驶○出租车、网约车任事，正在众个都会试点运营。
只是目前 来看交通流量监测，自愿驾驶出租车与网约车仍面对着本钱掌握等困难，短时◁期内仍难以范畴化操纵。完全而言，若要达成旅客普△通乘车所需的反响○ 速率，自愿驾驶出租车与网约车务必加入与人工驾驶类似范畴的车辆，而目前商场上的自愿驾驶车辆单车本钱仍 较高，难以大范畴加入。
正在此靠山。
