7月19日，北京地铁10号□线号线的亮○点之一是其信号编 制。它是 宇宙上第一条★开通即采用了无 线搬动闭塞信号编制（CBTC）的都会轨道交通线道，同时 也是全宇宙 第五条加入运营的CBTC 线 ○■道。
CBTC较其他信号编制有 何上风？它的采用处理了哪些闭节题目，又为什么会崭露不□巩固的景况？带着这些题目，《科学时报》记者走访了北 京交通大□□学轨道交通统制★与安寰宇家要点实行■室副主任唐涛教师。
CBTC是目前宇宙上最先 辈的地铁车辆运转形式，可能□大大缩短行车间隔主动驾驶手 艺，升高地铁客运才能。
7月19日，北京地铁10号线○（一期）△ 开通试运营。这意味着北京市轨道交通将为2008年北京奥运会供给愈加疾速、便捷的交通供职。 10号线▽的○亮点之□一是其▽信号编制。它是宇 宙上第一条开通即采★用了无 线搬动闭塞信号编制（CBTC） 的都会轨道交通线道，同时也是全宇 宙第五条加入运营的CBTC线道。 目前，我邦只要北京地铁2号线月刚才改制结束）。当时，业内人士对它的评判是：“这象征 着我邦地 铁信号编制手艺跃上○新的台 阶。”。 CBT△C是宇宙▽上最先辈○的 地铁车辆 运○转形=▽式，可能大大缩短行车间隔，升高地铁客运才能。只是，这套编制刚才上线运用，正在不到一个 △月的▽■功夫里曾经贯串爆发 众次障 碍，以至变成个别车站旅客=滞留。 CB TC较其他信号编制○有何上风？它的采用处理了哪些闭节题◁目，又为什么会崭露■不巩固的景况？带着这些题目，尊龙凯时人生就博《科学时报》记者走◁访了□北京交通大学轨道交通统制与安寰宇家要点○实行室副主任唐涛教=师。 “信号编制，即列车统制编制，它采▽用=手艺办 □○法 对列车运… 转目标、运转间隔和运转速率举办统制，从而保障行车安静，升高运输效果。”唐涛起初对信号编制 ○作了纯粹评释。 “从轨道交通的降生之日起，就有了信号编制。”唐涛说，只是 □…原 …先=的完成 体 例是靠人工统制，也许抵达的安静性和▽保障的效果都处正在较低水 准。随委果现办法和手艺水准的日益升高，主动化水准和 抵达的本能都有了 明显 升高。都会轨道交通讯号编制已从古代信号 编制繁荣到新颖信号编制，即列车主动统制（ATC）编制。 ATC编制要紧蕴涵列车主动防护（ATP）、列车主动监控（ATS）、列车主动 运营（ ATO）等3个子编制。此中主动驾=驶手艺，ATP为全盘 编制的 安静中心。按照闭塞体例的区别，ATP △○ 编★制可 分为固○定闭塞、准搬动闭塞和搬动闭塞3种制式。 固定闭塞是将线=道划分 为固定职位、某一长度的闭塞分区，尊龙凯时人生就博分区长度凡是为150米 ～○600米。一个分区 只可被 一辆列车 占用，两列车间以若干分区为齐 ■◁ 备间隔，列车制 动的起始和止境均正在 某一分区的界限。因为轨道电道所能供给给列 车○的新闻量有限，不行宽 裕阐扬地铁列车统制本能，影响了线道通行才能。 准搬动闭塞的线道划分和固定闭塞相似尊龙凯时人生就博自动驾驶技术，两列车间也以若 干分区为安静□间隔，列车制动的起始可能延长，可正在保○障行车安静的条件下宽裕○阐扬■列车本能，升高线道的通过才能。准搬动闭塞正在当今轨道交通的信号 ★编制中采用得较众，如上海地铁2、3、4号 线号线△ 等都采用这■种手艺。 搬动闭塞○解除了前两种制式的固定划分的分区，列车间隔统制可能不再 以固定闭塞的分区 为单元，后续列车以前线列车尾部为对象点追踪运转，列车制动的○起始和止境都是动态的。列车的安静隔绝是按后续列车正在暂时速率下所需的制动隔绝加上安静余量打算得◁出，使列车追踪间隔有用节减。列车和地 面间 维持贯 串 的双向通讯，新闻量大，易于完成无人驾驶。 信号编制由○▽○打算机主动统制、更动集合、移频轨道电道、电气集合、机车信号、速率监视、主动驾驶等兴办组。
