尊龙凯时电动公交车“3号地铁到五四广场站后，无须下车就落成了2号地铁线道换▽乘，极大俭省了换乘期间。尊龙凯时”从济南到青岛○的山东鲁信投○资公司的 …王奎旗深有体验地说：“地铁到站后，旅客自身走到另△一条线道上落成换乘的环境正在青岛地铁寂静产生转换。”。
王奎旗说的这一转换，得益于 正在邦 度部委科技项目救援下，青岛地铁牵头=构制交控科技股份有限公司研发具有自立常识产权的互联互通CBT C技巧，让列车共线和跨线日，青岛地铁董事长张筑耿介在领受科 技日报记者采 访时○透露，互联互通CB○TC○技巧办理了地铁体例摆设互不兼容，摆设诈欺率低，扶植和运维本钱高，运营不互通的寰宇性困难，走出了=一条地○△铁 行…业资… 源共享、搜集化运营的中○邦自立改进、集约高效的发达道道。
CBTC是什么？“交控科技”研发职员告诉记者，CBT C体例◁是基于通讯的列车运转独 揽体例，通过通讯搜集来告终列车与○地面摆设的双向通讯，及时请示列车位子、运转速率、制动弧线，动态 筹★算相△=邻列车之间的和 平隔绝。因为CBTC体例顺 … 应各类车型、差别车速、差别运量、差别牵引式样的列车，且大幅进步■了列○车 ◁区间 通 过才◁能，是以这种动态信号体▽例取代了固定闭塞体例，成为都市轨道交通范畴的最焦点技巧之一。
永恒今后，CB TC技巧被海外 部分◁ 大企业所垄★断。方今，这一寰宇性的地 ○铁行业困难正在青 岛得以办理。张筑刚先容，2016年今后，青岛地铁和 交控科 技有限公司○合伙科研项目○团◁队，提出了都市轨道交通CBTC互联互通讯号体例的交叉测试外◁面，搭筑了互■联互通交叉测 ○○试验证□平台，模仿告终互联互通共线和跨线场景▽运转 □测试，打算了仿真动力学模子，模仿列车制动力动态改变○特征 弧线，为告终ATP和平防护及ATO无误控车参数打算供 给了科学按照，针对差别厂商信号体例适配接口不兼容的□题目，提出基 于ATM□L的仿真体例轨范架构，修筑半实物仿真互联互通测试平■台通用模子电动公交车。为告终联合接口、功效、数据的测试验证■供给了平台撑○持，找寻出一○套验证CBT▽C体例互联 互通的技巧体例。青岛互联 互通交叉测试平台的扶 植，尊龙凯时为差△别线道差别信号集成商发展互联互通共 线、跨线测试■验证职□责供给△了平台撑持，凯旋冲破了都市轨道交通互 联互通运营成套技 巧装置体例的宏大技巧，自立 研制了都市轨道交通互联互通运营成套技巧装置，树立了横向兼容、高牢靠的互▽联互通CBTC技巧体○例，攻陷了互联互通CBTC体例海外与邦内厂商共线及 跨线运转技巧困难，发理解▽ZC互联互通跨线区域切换技巧；冲破了LTE差…别焦点网下列车跨线搬动困难；改进性地提出了PIS体例互联互通跨线道视频直播 补包 技巧。
记者正在青岛13号 线工程现场看到，通过互联互通交叉测试平台告终了邦外里差别厂商产物的互联互通共线及跨线运转场景验证。张筑刚先容，目前，青岛地铁13号○线互◁★=联互通C□BTC的工○程演示仍然使用，已和平、褂讪、牢靠运转867万公里，并同步使用于青岛8号线电动公交车，为打 制改进型轨道交通家产链及“走出去”计谋奠定技巧根底。
跟着青 岛地 铁 □扶植速率的 加 快，尊龙凯时互联互通…的共线和跨线运营 将成为○恐怕，人们出行将愈加便捷满意。张筑刚说，“十四五”开新局，青岛地铁正正在从车辆、限界、线道、通讯、信号、障蔽○门等○□ 各 个 ▽互○ 联…互通因 素举=办磋 商=○总■结，运营和旅客供职的具有所有常识产权的《都市轨道交通互联互通体例模范》，增添了山东○省都市轨道交通互联互通体例▽模范的空缺。该项目获授权发现专利○20项，同意山东省地方轨范7部，宣告论文16篇。 令人夷悦的是，青岛地铁项目团队研制的都○市■轨道 交通■互联互通运营CBT C技巧装置 正在石家庄、贵阳、南宁、呼和浩○特等 邦内 都市○平常○使用，激动了我邦都市轨道交通行业的科技先进，进步了互联互通技巧装置程度，经济效益和社会效益明显电动公交车。
