尊龙凯时电动公交车智能信号灯控制自动驾驶技术兴盛火速轨道交通是处分大都邑交通题目的底子途径，这一点已为我邦无数▽大都邑所★共鸣。然则，因为都邑轨道□交通项目…（非常○是地铁）的投资庞大
轻轨与铁道共轨运 转是指轻轨车辆与铁道车辆联合应★用既有铁道轨道运转，是一种有别于守旧轻轨的新的运营形式○电动公交车。目前，美邦、德邦、法邦等邦度的 十众个○◁都邑具有这种△共★轨运○ 转 体系。个中对比有代外性的是德邦的卡尔斯鲁厄和美邦的圣迭哥。下面辞别对 这两个都邑的共轨 运转体 系实行先容。211德邦 卡尔斯鲁厄的共轨运转体系！ 卡尔斯鲁厄是德邦巴登■-符腾堡州的一个紧急的工业都邑，市区生齿27万，个中就业生齿1417万。为理解决□市▽区与郊区△间的 通■勤出行题目，卡尔斯鲁厄提出了将现有的铁道道道与市内轻轨线道接通的规划，云云就能够从市区直接通过轨道交通式样来到都★邑外围地域[1]！ 1992年9月，卡尔斯 鲁□厄轻轨与铁道 共轨运转的规划告竣。通盘规划的投资很低，唯有8000万马克，个中 采 ○办 车辆□ 用○ 度为3600万=马克。德邦西门子等公司为这条▽线道特意打算了双体系轻轨车辆，尊龙凯时人生就博能够 正在原有轻轨的750V直流电和电气化铁道15kV交换电两种供■电形式下运转[2]，卡尔斯鲁厄于 是也成为了全 邦上第一个采用双电流制轻轨体系的都邑。 这条轻轨线k□m65533；h。共轨运 营体系对原▽有铁道信 号 体△系实行了改制，同时线道沿线一切的交叉 口◁都采守信号管制举措，以确保行车安宁。这条线道开通 今后智能信号灯左右，吸引了大宗的旅客。体系运营初期 的客流量为2000人次65533；日，1999腊尾，客流量弥补了600%，到达14000人越日。 共 轨运转体系正在卡尔斯□鲁 厄的成性○能○…够称为是都邑交通与铁道相贯串的新时间 的初阶。这种运转式样正在欧洲被称为“卡尔斯鲁厄形式”，并惹起▽了其他欧▽洲都邑的普 遍体贴[3]？ 圣 迭哥是美邦加里福尼○亚州南部紧急的口岸都邑和工贸易 核心，生齿110万。1979年，圣迭哥○市 △添置了=从圣迭哥市 区到墨西哥疆域的一条 货运铁道的产权，这条铁道从1976年被飓风摧毁后平素烧毁电动公交车。圣迭哥市=于1979年1月发轫对其遵从轻轨本事标准实行电气化改制，1981年7月通车运营。通盘轻轨线万美元，个中添置铁◁ 道产权▽1800万美元，轻轨车辆采办■费 为1140万美元[4]。圣迭哥轻轨 体系采用的是□U 2和S D100型轻轨车辆，供电形式为600V 直流 电。线道的行车间隔为h，市区20km15min，均匀◁运转速 ○率 为郊○区60kmh。1982年的客运量为1115万人次65533；日，尊龙凯时人生就博周末可到达117万人次65533；日。 1984年，这条=线◁ 道◁增 设了短途铁道 货运■任职。货运列车由内燃机车牵引，于是不必实行轻轨车辆和线=道供电举措的改■提拔告竣了共 轨运转。正在两者运转时期划分上，尊龙凯时人生就博轻轨运转时期为早上5！00到越日凌晨1！00，其余时段为铁道运转时期。圣迭哥市通=○过 采 用上 述□式样兴盛轻轨体■系，成为美邦构筑轻轨■的第一座都邑。目前圣迭哥的轻轨搜集已到达 4618km，均匀日运 送○旅客80000人次。除了圣迭哥，美邦的巴尔的摩 通过对前述两个样板共■轨运转体系的先容，能够看出海外的共轨运转体系具◁有如下特征？ （1）投资少，作战周期短。共轨运转体系能弥漫 ◁应用既有…铁 道道道的用地 自愿驾驶本事、轨道等举措，土筑工程极度有。
